Plaque de joug de relais EV

Utilisant du fer électriquement pur de haute qualité pour la plaque de fer pur EV Relay Yoke (telle que DT4E), la coercivité peut être contrôlée à moins ou égale à 24 A/m, présentant d'excellentes capacités de réponse de magnétisation et de démagnétisation. La perméabilité élevée permet l'établissement d'un flux magnétique stable à une puissance d'entraînement de bobine inférieure, contribuant ainsi à réduire la consommation d'énergie du système et la génération de chaleur.

Grâce à l'optimisation de la structure des grains et aux processus de recuit fin, les pertes par hystérésis sont réduites, améliorant ainsi l'efficacité de la réponse lors des opérations d'entrée et de libération à grande -vitesse-. Le placage en cuivre du squelette métallique du Yoke pour le relais EV supprime davantage les effets des courants de Foucault, réduisant ainsi le risque d'augmentation de la température due à des opérations fréquentes.

L'intensité d'induction magnétique de saturation du matériau de la plaque de fer pur EV Relay Yoke Bs peut atteindre une valeur supérieure ou égale à 1,8 T, offrant une capacité de transport de flux magnétique suffisante. Il maintient une force d'attraction stable même dans des fluctuations de tension ou dans des conditions de basse -température, empêchant ainsi toute libération accidentelle causée par les vibrations.