1. La structure de base du relais et la position du joug
Le relais est un dispositif de commande électrique composé principalement d'un système électromagnétique, d'un système de contact et de quelques autres composants auxiliaires. Le système électromagnétique est la partie centrale du relais, comprenant les bobines, les noyaux de fer et les culasses. La position du kit de montage de joug pour relais EV dans le relais est cruciale. Il entoure généralement le noyau de fer et forme une structure de circuit magnétique fermé avec le noyau de fer.
2. Le rôle de la joug dans la construction du circuit magnétique
Conduction de ligne magnétique
Lorsque la bobine du relais est alimentée, un champ magnétique sera généré autour de la bobine selon la loi de l'induction électromagnétique. En tant que partie intégrante du circuit magnétique, la fonction principale dePièces métalliques de joug des relais EVest de fournir un chemin à faible résistance magnétique pour les lignes magnétiques. Les lignes magnétiques sont comme des « rivières » invisibles coulant dans le « canal de rivière » formé par le joug et le noyau de fer. Étant donné que la culasse a une perméabilité magnétique élevée, elle peut guider efficacement les lignes magnétiques de sorte que les lignes magnétiques partent du noyau de fer, passent à travers la culasse, puis se dirigent vers d'autres composants tels que l'armature. Cette conduction des lignes magnétiques constitue la base de la réalisation de l'action électromagnétique du relais.
Intensité du champ magnétique améliorée
Joug pour relais électromagnétique EVpeut non seulement conduire des lignes de force magnétiques, mais également améliorer l'intensité du champ magnétique. En raison de la bonne conductivité magnétique de la culasse, les lignes de force magnétiques peuvent être plus concentrées à l’intérieur du circuit magnétique. Sous le même courant de bobine, la présence de la culasse augmentera la densité du champ magnétique dans le circuit magnétique. C'est comme dans un tuyau étroit (circuit magnétique), en raison de l'effet de retenue du joug, la vitesse et la pression (intensité du champ magnétique) du « débit d'eau » (lignes de force magnétiques) augmenteront. Cette intensité de champ magnétique améliorée est très critique pour le fonctionnement du relais car elle peut soumettre l'armature à une attraction électromagnétique plus forte, garantissant ainsi que l'armature peut répondre rapidement et précisément aux changements du champ magnétique et obtenir une fermeture ou une déconnexion fiable de les contacts du relais.
3. Caractéristiques de fonctionnement du joug dans différents types de relais
Relais CC
Dans un relais DC, lorsqu'un courant DC traverse la bobine, la direction du champ magnétique généré est constante. Dans ce cas, la plaque en fer pur EV Relay Yoke joue principalement le rôle de stabilisation du circuit magnétique. Étant donné que le champ magnétique CC ne change pas de direction, la culasse peut fournir en permanence un chemin à faible résistance magnétique pour les lignes de force magnétiques, permettant à l'armature de rester stable dans l'état d'attraction ou de libération. De plus, pour la culasse du relais CC, la stabilité de son matériau doit être prise en compte afin d'éviter des modifications des propriétés magnétiques sous l'action d'un champ magnétique CC à long terme, tel qu'une saturation magnétique, qui affectera le fonctionnement normal du relais. relais.
Relais CA
Les conditions de fonctionnement du relais AC sont différentes, car l'amplitude et la direction du courant AC changent périodiquement, de sorte que le champ magnétique généré est également alternatif. Dans le relais AC, lePlaque de joug de relais EVdoit faire face aux changements rapides du champ magnétique en plus de conduire et d'améliorer le champ magnétique comme dans le relais CC. Étant donné que le champ magnétique alternatif générera des courants de Foucault dans les matériaux conducteurs tels que la culasse, cela entraînera une perte d’énergie et chauffera la culasse. Afin de réduire cette perte par courants de Foucault, la culasse du relais AC adopte généralement une structure feuilletée. Cette structure peut confiner les courants de Foucault dans chaque feuille mince, réduisant ainsi la perte totale par courants de Foucault et améliorant l'efficacité de fonctionnement du relais CA.
La culasse du relais joue un rôle important dans la construction du circuit magnétique, en conduisant et en renforçant les lignes de force magnétiques et en travaillant en conjonction avec d'autres composants du relais. C'est un élément clé pour que le relais fonctionne normalement et de manière fiable.
nos produits
NotrePièces métalliques de joug des relais EVest un produit avec des avantages uniques. Fabriqué à partir de matériaux avancés, il a une perméabilité magnétique ultra-élevée, peut conduire efficacement des lignes de force magnétiques, construire un circuit magnétique avec une faible résistance magnétique et améliorer considérablement les performances électromagnétiques du relais. La conception structurelle unique le rend parfaitement adapté au noyau, à l'armature et aux autres composants pour garantir la précision et la stabilité de l'action du relais. En termes de savoir-faire, après un contrôle de qualité strict, il présente une perte d'hystérésis extrêmement faible, ce qui réduit le gaspillage d'énergie et améliore l'efficacité du travail.
