Relais CC haute tension Hongfa : garantie fiable pour la sécurité des hautes tensions-

Un relais CC haute tension Hongfa se compose principalement d'une chambre haute tension-, d'un mécanisme d'induit et d'un entraînement électromagnétique.

La plus grande différence entre un relais HVDC Hongfa et un relais ordinaire est que le relais CC ultra-haute-tension utilise une technologie d'étanchéité unique pour sceller les contacts à l'intérieur de la chambre, les isolant de l'air extérieur pour obtenir une tension de tenue plus élevée. Il n'utilise pas de commutation de charge lors de la commutation de contact et est principalement utilisé dans les dispositifs de secours et les mécanismes nécessitant des canaux haute tension-.

Semblable au principe de fonctionnement d'un relais ordinaire, lorsqu'aucune tension d'excitation n'est appliquée au lecteur électromagnétique, aucun courant ne circule à travers la bobine et le lecteur électromagnétique correspondant ne génère pas de flux magnétique. L'induit du mécanisme rotatif est dans son état initial sous la force de réaction du ressort. Les électrodes de la chambre haute tension-sont connectées via des plaques de contact, formant un circuit. Lorsqu'une tension d'excitation est appliquée au lecteur électromagnétique, le courant circule à travers la bobine et le lecteur électromagnétique génère un flux magnétique. L'armature du mécanisme rotatif surmonte la force de réaction du ressort et l'armature est attirée. À ce moment-là, la plaque de contact tourne, se séparant de l'électrode NC et se tournant vers l'électrode NO, pour finalement se connecter à l'électrode NO.

La partie la plus critique d'un relais EV Hongfa de Chine est la section de contact, qui effectue la conversion haute tension-et est scellée dans une chambre haute-tension.

1. Tenue haute tension :La tension de fonctionnement des véhicules électriques à nouvelle énergie est bien supérieure au 12V/24V des véhicules traditionnels. Par conséquent, le contacteur CC EV de marque Hongfa utilisé doit être capable de résister à des tensions de fonctionnement plus élevées et de se fermer et de se déconnecter de manière fiable sous des charges à haute tension-.

2. Capacité de charge :La puissance nominale des moteurs des véhicules électriques ou des bus électriques est généralement de 30 kW et plus, avec une puissance maximale atteignant 60 kW et plus de 160 kW. Leur courant atteindra respectivement environ 200A et 300A. Sous la double pression des performances et du coût du produit, le produit doit avoir une forte capacité de charge dans la même taille et posséder également une capacité de surcharge instantanée plusieurs fois supérieure au courant de charge nominal ; ou, pour une même capacité de charge, plus la taille du produit est petite, mieux c'est.

3. Résistance aux chocs :Les relais Hongfa HVDC pour véhicules à énergie nouvelle doivent non seulement résister à des tensions élevées et transporter suffisamment de courant, mais également résister à la surtension d'un énorme courant provenant de charges capacitives lors de la fermeture instantanée du circuit. Ce courant est généralement plusieurs à dix fois supérieur au courant de charge nominal. Les relais conventionnels ne peuvent pas résister à cette surintensité instantanée. Le danger de ce courant de surtension est qu'il peut facilement provoquer le collage, la séparation ou la défaillance des contacts du relais, entraînant une déconnexion incontrôlée de l'alimentation. Dans les cas graves, cela peut provoquer des accidents mortels et d’autres dangers graves. Par conséquent, les relais CC haute tension - doivent avoir une excellente résistance aux chocs.

4. Extinction d'arc :Un arc électrique, composé de particules chargées, est un problème inévitable lors de la fermeture et de l'ouverture des contacts des relais. Lors de la connexion et de la déconnexion de la charge, un arc est généré entre les contacts. Plus la tension/courant est élevée, plus l’arc est fort. Si l’arc ne peut pas être éteint à temps, cela réduira considérablement la durée de vie des contacts du relais.

Les relais China Hongfa EV doivent utiliser des méthodes spéciales d'extinction rapide de l'arc pour réduire l'énergie de l'arc, minimiser les dommages aux contacts du relais et prolonger la durée de vie du produit. Par conséquent, une forte capacité d’extinction d’arc est également une caractéristique fondamentale que les relais doivent posséder.

5. Déconnexion :Les automobiles fonctionnent dans des conditions complexes. En cas d'urgence, comme un court-circuit dans le système électrique, le courant instantané dans le circuit augmente. À ce stade, le relais doit être capable de déconnecter avec succès le circuit sous un courant extrêmement élevé sans collage de contact ni explosion du relais, évitant ainsi les risques de sécurité liés à une décharge excessive de la batterie, à un court-circuit, à un incendie ou à une explosion. Cela nécessite que les contacts du relais aient une excellente résistance aux chocs et des capacités anti--antiadhésives.

Dans la conception et l'application des contacteurs CC EV de marque Hongfa, la fiabilité et la sécurité du produit sont primordiales. Le relais CC haute tension Hongfa est méticuleusement développé sur la base de ces exigences de haute-performance. Il adopte une structure avancée à cavité scellée, permettant d'obtenir efficacement une isolation à haute tension et une conception de résistance à l'arc, possédant une excellente résistance à haute tension, une forte capacité de charge et une résistance aux chocs.

Le produit intègre une technologie d'extinction rapide de l'arc et des matériaux de contact hautement fiables, garantissant un fonctionnement stable lors d'impacts de charge capacitive et de déconnexion de courant -élevé, améliorant ainsi considérablement la durée de vie et le niveau de sécurité du système. En tant qu'élément clé du système de contrôle électrique des véhicules à énergies nouvelles,Relais CC haute tension Hongfa, avec leur structure compacte, leur grande adaptabilité environnementale et leur fiabilité à long terme-, fournissent des solutions de connexion et de protection de circuit efficaces et sûres pour la gestion de l'énergie haute-, le système de batterie et le circuit d'entraînement de l'ensemble du véhicule, aidant ainsi les véhicules électriques à évoluer vers des plates-formes à tension plus élevée et un contrôle plus intelligent.