L'électrification des véhicules continue de s'accélérer, entraînant une augmentation constante de la demande de divers -relais de commande électronique et de stockage d'énergie embarqués. L'efficacité de conversion du champ magnétique du composant de perméabilité magnétique détermine directement la stabilité de commutation et les performances de consommation d'énergie du relais. En tant que composant structurel clé du relais qui permet la concentration du champ magnétique et la conversion d'énergie, le noyau d'estampage pour relais à nouvelle énergie s'appuie sur des processus d'estampage pour créer un circuit magnétique régulier. Des paramètres de perméabilité et de perte de fer insuffisants peuvent provoquer une surchauffe du relais et une défaillance de l'engagement. Les écarts dans la sélection des matières premières, la précision dimensionnelle d'emboutissage insuffisante et les écarts excessifs dans le laminage peuvent tous exacerber les pertes par hystérésis et réduire la fiabilité à long terme du système de contrôle électronique.
Avec l'adoption généralisée d'équipements de contrôle électronique miniaturisés-à haute densité, l'industrie a clairement défini des gradients de performances pour les substrats de noyau magnétique, avec différents matériaux de noyau magnétique estampés adaptés à diverses nouvelles conditions de fonctionnement énergétiques. Le noyau plat en fer pur pour relais EV utilise trois matériaux de substrat principaux : l'acier au silicium, l'alliage amorphe et la ferrite magnétique douce. Les substrats en acier au silicium ont une technologie mature et des coûts équilibrés, couvrant la grande majorité des relais conventionnels. Les alliages amorphes ont des pertes de fer extrêmement faibles, adaptés aux applications de commutation à haute fréquence-. Les ferrites magnétiques douces offrent des avantages significatifs en matière de légèreté et sont souvent utilisées dans les relais des capteurs miniatures. Les environnements automobiles humides et à température élevée-basse accélèrent la dégradation des performances du substrat ; les matériaux de qualité inférieure sont sujets à une augmentation des pertes par courants de Foucault, entraînant des défaillances de surchauffe des composants.
Différentes structures électromagnétiques correspondent à des spécifications spécifiques de noyau magnétique estampillées, s'adaptant à divers circuits de commande AC et DC. Ces noyaux magnétiques diffèrent considérablement en termes d'efficacité énergétique et de durabilité. Le noyau de relais estampé et formé peut être associé à des relais synchrones CC, CA asynchrone et à aimant permanent. Les relais DC ont une structure simple mais souffrent de défauts de perte de contact ; les relais asynchrones résistent à des conditions de fonctionnement complexes mais ont un rendement de conversion moyen ; Les relais synchrones à aimant permanent, avec leurs faibles pertes et leur contrôle magnétique précis, sont devenus le choix courant pour les nouvelles applications énergétiques. En cas de vibrations à long terme-et de conditions de commutation fréquentes, les laminages lâches du noyau et le pelage du placage peuvent directement endommager l'intégrité du circuit magnétique.
Le marché mondial des noyaux magnétiques pour les nouveaux systèmes de contrôle électronique de l'énergie maintient une croissance stable, le stockage d'énergie en aval et l'expansion de l'électricité automobile continuant de stimuler la demande. Les entreprises nationales de la chaîne industrielle augmentent progressivement leur part de marché en raison de leurs avantages en matière de capacité de production. L'amont de la pièce d'estampage à noyau plat de relais EV haute tension implique des tôles spéciales et des matrices d'estampage de précision, tandis que l'aval se connecte aux fabricants de composants de commande électroniques, présentant une chaîne complète englobant les matériaux en amont, le traitement d'emboutissage intermédiaire et l'assemblage de composants en aval. Les mises à niveau des équipements de contrôle électronique légers et-économes en énergie améliorent continuellement les normes de contrôle de la production en matière de tolérances dimensionnelles des noyaux magnétiques et de pertes électromagnétiques, entraînant ainsi des mises à niveau des processus tout au long de la chaîne industrielle.
Le développement de l'industrie à long-terme repose sur l'innovation matérielle et les mises à niveau de la fabrication automatisée. Ces deux directions optimiseront en permanence les performances globales des noyaux magnétiques pour répondre aux exigences strictes des équipements de contrôle électronique intelligents. La R&D future sur le noyau plat en fer pur estampé pour le relais EV se concentrera sur de nouveaux matériaux magnétiques doux à faible -pertes et sur des lignes de production d'estampage entièrement automatisées. Les nouveaux substrats amorphes peuvent réduire les pertes à haute fréquence-de plus de 30 % ; Les lignes de production automatisées intégrées d’estampage, de soudage et de test peuvent améliorer efficacement le rendement du produit fini et raccourcir les cycles de traitement. La demande croissante de résistance aux interférences électromagnétiques dans les équipements de contrôle électronique intelligents fait de la conception du blindage de la structure à noyau magnétique une direction essentielle de la R&D.
Le marché mondial des nouveaux systèmes de contrôle électronique de l'énergie continuera de se développer, entraînant une augmentation de la demande de noyaux magnétiques de support. Le système national de transformation et de fabrication de la Chine possède un avantage complet en matière de chaîne industrielle et bénéficie de larges perspectives de développement. De nombreux noyaux magnétiques bas de gamme sur le marché souffrent fréquemment de défauts tels qu'une perte magnétique excessive, des écarts dimensionnels et une susceptibilité à la corrosion en raison de processus simplifiés et de l'utilisation de matériaux de qualité inférieure. Nos produits auto-développés et produits en série-Noyau d'estampage pour nouveau relais d'énergieutilise de l'acier au silicium spécial de haute-pureté dans un processus d'estampage de précision unique, avec un contrôle strict des écarts de stratification et une technologie anti-corrosion-de surface. Ses valeurs de perte fer sont systématiquement conformes aux normes, ce qui le rend compatible avec toutes les spécifications des nouveaux relais énergétiques. Il peut résister aux températures élevées et basses et aux environnements vibratoires des véhicules, réduisant considérablement les pannes ultérieures des composants de commande électroniques.
Nous acceptons les demandes de renseignements des fabricants de composants de commande électroniques concernant l’échantillonnage des noyaux de fer plat pour relais EV, les achats en gros et le développement de spécifications personnalisées.
Contactez-nous
