L'adoption généralisée des véhicules à énergie nouvelle a entraîné le déploiement à grande échelle de l'infrastructure de recharge. Les composants de commutation électromagnétiques à l’intérieur de la station de recharge sont les composants essentiels garantissant la sécurité de la recharge. Les propriétés magnétiques du circuit électromagnétique déterminent directement la vitesse de réponse de commutation et la capacité de charge du composant. Le noyau d'estampage pour relais d'énergie nouvelle est le composant central qui construit le chemin du champ magnétique à l'intérieur du commutateur électromagnétique de la station de charge. Il repose sur un processus d’estampage pour créer un circuit magnétique régulier. Une perméabilité magnétique et une précision dimensionnelle insuffisantes peuvent provoquer un engagement lent, une surchauffe du circuit et d'autres dysfonctionnements, réduisant directement la stabilité opérationnelle du système de charge.
L'interrupteur électromagnétique dédié aux bornes de recharge utilise le principe de l'entraînement électromagnétique pour allumer et éteindre le circuit. Il se compose de trois parties : une bobine de commande, des contacts conducteurs et un composant magnétiquement conducteur. Une fois la bobine alimentée, elle génère un champ magnétique, qui est ensuite utilisé par la force magnétique du composant magnétiquement conducteur pour amener les contacts à changer l'état du circuit. Le noyau plat en fer pur pour relais EV utilise la force magnétique générée par la bobine, concentrant l'énergie du champ magnétique pour amplifier la force électromagnétique et garantir une ouverture et une fermeture rapides et fiables des contacts. Si la perte d'hystérésis du composant est trop élevée, l'accumulation continue de chaleur dans le cadre d'un fonctionnement à courant élevé -à long terme -exacerbera l'oxydation et l'érosion des contacts, créant un court-circuit potentiel-et un risque d'incendie.
L'équipement de charge attribue plusieurs fonctions de contrôle de sécurité à l'interrupteur électromagnétique. La commutation de courant, la protection contre les surcharges, la coupure en cas de panne-et la régulation de l'efficacité énergétique reposent toutes sur le fonctionnement autonome du composant électromagnétique. La qualité des composants magnétiquement conducteurs affecte largement ces fonctions de protection. Lorsque le noyau de relais estampé et formé répond aux normes de performance, le composant peut identifier avec précision les anomalies de surintensité, de surtension et de court-circuit-et couper rapidement l'alimentation, évitant ainsi le risque d'endommagement du circuit. Cependant, si le noyau magnétique présente des espaces excessifs ou des matériaux impurs, la sortie magnétique sera instable, entraînant des actions de protection retardées et des échecs de démarrage/arrêt erronés.
Différentes piles de charge de puissance sont adaptées aux spécifications correspondantes des commutateurs électromagnétiques. L'équipement fonctionne dans des conditions complexes de températures élevées et basses, de poussière et de commutations fréquentes, imposant des exigences strictes en matière de résistance aux intempéries et à la fatigue des composants magnétiquement conducteurs. Les pièces d'estampage à noyau plat de relais EV haute tension sont principalement fabriquées à partir de tôles d'acier au silicium à faible perte - par emboutissage. Le matériau uniforme et le laminage serré du produit fini réduisent efficacement les pertes par courants de Foucault et s’adaptent aux variations diurnes de température des pieux de chargement extérieurs. Les noyaux de tôle de qualité inférieure sont sujets à une atténuation magnétique, ce qui entraîne une augmentation significative des taux de défaillance des composants après des commutations fréquentes.
Actuellement, les équipements de recharge évoluent vers une puissance plus élevée et une miniaturisation. L'industrie optimise en permanence la conception structurelle des composants électromagnétiques, faisant de l'usinage de précision des composants magnétiquement conducteurs un aspect clé de l'amélioration de la qualité. Les tolérances d'estampage, le traitement d'isolation de surface et le processus de stratification du noyau plat en fer pur estampé pour relais EV affectent tous l'intégrité du circuit magnétique. Les lignes de production d'estampage automatisées de haute -précision peuvent contrôler de manière stable les dimensions des composants, réduire les pertes dans l'espace magnétique et répondre aux exigences de charge électrique élevées-des piles de charge CC haute tension-nouvelle-génération.
De nombreux noyaux magnétiques ordinaires sur le marché souffrent souvent d'une pureté de feuille insuffisante, d'une mauvaise précision d'estampage et de traitements anti-simplifiés, ce qui les rend inadaptés à l'environnement d'exploitation difficile des piles de chargement. Notre production standardisée duNoyau d'estampage pour nouveau relais d'énergieutilise un estampage monobloc de précision en acier au silicium à haute-perméabilité-, avec un contrôle strict de l'espace de stratification et du processus d'isolation de surface. Cela garantit une perte magnétique stable et contrôlable, ce qui le rend compatible avec toutes les spécifications des commutateurs électromagnétiques de pile de charge. Il est résistant à la température-et aux vibrations-, ce qui réduit considérablement la probabilité de panne ultérieure de l'équipement de charge.
Nous acceptons les demandes de renseignements de tous les fabricants de composants électriques concernant les tests d’échantillons de noyaux de fer plat de relais EV, les achats en gros et le développement de spécifications personnalisées.
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